Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников.

Двигатель G4FG – основной силовой агрегат серии Gamma II компании Хендай, предназначенный для экономичных легковых автомобилей, таких как Хендай Rondo (модели 2012-2017 гг.) и Kia K3.

Кулачковый двигатель G4FD является основным силовым агрегатом серии Gamma II компании Хендай, предназначенной для компактных автомобилей и городских внедорожников.

Кулачковый двигатель G4FC является основным продуктом серии Gamma компании Хендэ Мотор Групп.

Кулачок двигателя G4FA является основным продуктом серии Gamma компании Хендай, разработанной для компактных автомобилей, и широко используется в Хендай i20, i30, Kia K2 и Юэна с начала производства в 2006 году.

Являясь флагманской моделью семейства Ecotec третьего поколения, двигатель LTG был установлен более чем на 2 миллионах автомобилей с момента начала серийного производства в 2013 году и был удостоен награды Ward’s 10 Best Engines.

Двигатель LFF – это турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,4 Т, разработанный компанией Шанхай GM Донгюэ Силовой агрегат, который в основном используется в Бьюик Энкор и других компактных внедорожниках. Его основные характеристики: высокая мощность, облегченная конструкция, надежность и долговечность, а также модульная интеграция.

Стабильный, надежный, экономичный и практичный», кулачковый двигатель LE5 стал основной моделью GM в середине 2000-х годов благодаря своей зрелой технологии естественного всасывания и широкому применению на рынке.

Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.

Серия двигателей RW1.8/1.8T – это высокопроизводительные силовые агрегаты, самостоятельно разработанные компанией SAIC и использующие передовые технологии турбонаддува и естественного всасывания для компактных седанов, внедорожников и других моделей.

Распределительный вал двигателя RW 15S4U/15S4G – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией SAIC, охватывающий как естественный впрыск, так и турбонаддув, и в основном используемый в компактных моделях, таких как RW 350, 360 и MG ZS.

Кулачковый двигатель Ниссан MR20 стал классическим силовым агрегатом для рынка семейных автомобилей благодаря продуманной технической архитектуре, сбалансированным характеристикам и надежному качеству.