Являясь шедевром технологии турбонаддува Чери 1.6T, кулачковый двигатель SQRF4J16 стал одним из эталонов двигателей независимого бренда благодаря своей высокоэффективной системе сгорания, легкой конструкции и надежной работе.

Кулачковый двигатель Чери серии SQR481 – один из основных продуктов серии ACTECO, охватывающий три объема: 1,6 л (SQR481F), 1,8 л (SQR481FC) и 1,9 л дизель (SQR481A), с рядным четырехцилиндровым двигателем, двойным верхним распредвалом (DOHC), 16-клапанной структурой и адаптированный к механической/автоматической коробке передач, которые широко используются в Чери A3, A5, Руиху 3, Вейлин V5 и других моделях.Основными преимуществами двигателей являются облегченная конструкция, высокоэффективная технология сгорания топлива и надежная долговечность.

Являясь основным продуктом стратегии Чери«Технология Чери», кулачковый двигатель FJ20 достигает баланса между мощностью и расходом топлива благодаря эффективному сгоранию, облегченной конструкции и оптимизированному турбонаддуву.

Кулачковый двигатель Чери E4T15 достигает баланса между мощностью и топливной экономичностью благодаря трем основным технологиям: высокоэффективному сгоранию, облегченной конструкции и интеллектуальному терморегулированию.

Двигатель Чери D4G15B – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией Чери Автомобили и предназначенный для экономичных легковых и коммерческих автомобилей.

Двигатель SQR484 является одним из основных продуктов серии ACTECO, самостоятельно разработанной компанией Чери Автомобили. Он позиционируется как двигатель среднего и большого объема с естественным впрыском и в основном подходит для рынка среднеразмерных внедорожников и седанов.

Распределительные валы двигателя Лифан серии 479 являются собственными разработками компании Лифан, оптимизированными и усовершенствованными на основе технологической платформы Тойота, и позиционируются на рынке экономичных легковых автомобилей, в основном в моделях Лифан 320, Лифан 520, Лифан X60 и других.

Кулачковый двигатель Джили 1.8 обеспечивает баланс между мощностью, экономичностью и надежностью благодаря таким технологиям, как турбонаддув, непосредственный впрыск и облегчение конструкции.

В обновленной версии 2025 года (CAF488WQE6) добавлена совместимость с 48-вольтовой легкой гибридной системой, которая обеспечивает время отклика на запуск/остановку двигателя на холостом ходу ≤0,3 секунды благодаря стартер-генератору с ременным приводом (BSG) и повышает экономию топлива еще на 8%.

Являясь основным продуктом серии EcoBoost компании Форд, кулачковый двигатель CAF479WQ1 объединяет в себе три технических гена – турбонаддув, непосредственный впрыск и облегченную конструкцию.

Кулачковый двигатель Тойота 2TR-FE – идеальный выбор силовой установки для тяжелых внедорожников и коммерческих автомобилей благодаря исключительной надежности, широкому крутящему моменту и отличной экологической адаптации.

Двигатель 1GR-FE стал эталонной моделью для хардкорных внедорожников благодаря сбалансированным мощностным характеристикам и исключительной надежности.