Продукция

Применение двигателя BMW N46 на рынке

Всесторонний технический анализ и решения по ремонту двигателя Mercedes-Benz M272

ООО Сычуань Сюньчи Пауэр Партс. в сотрудничестве с больницей традиционной китайской медицины Dayi Wangxian провела ежегодный медицинский осмотр.





Двигатель в сборе Nissan (MR20)

Кулачковый двигатель Ниссан MR20 стал классическим силовым агрегатом для рынка семейных автомобилей благодаря продуманной технической архитектуре, сбалансированным характеристикам и надежному качеству.

Отправить заявку

Описание

маркер

1.Баланс экономичности и мощности: сочетание технологии непосредственного впрыска и системы VVT позволяет добиться расхода топлива 5 л при мощности 150 л.с.

2.Легкий и бесшумный дизайн: полностью алюминиевый корпус и бесшумная цепь, учитывающая гибкость управления и комфорт вождения.

3.Возможность модульного расширения: он может быть адаптирован к гибридной, легкогибридной и другим формам мощности для продления жизненного цикла технологии.

Несмотря на конкуренцию со стороны турбонаддува и электрификации, MR20 остается конкурентоспособным на рынке начального уровня благодаря низким эксплуатационным расходам (около 300 долларов за мелкое обслуживание) и высокой надежности.

Рабочие параметры и мощность

Индикаторы параметров	MR20DE (коллекторный впрыск)	MR20DD (прямой впрыск)
Рабочий объем	1997cc	1997cc
Диаметр отверстия × ход поршня	84mm×90.1mm	84mm×90.1mm
Степень сжатия	11:1	11.7:1
Максимальная мощность	106kW（144PS）@6000rpm	113kW（154PS）@6000rpm
Максимальный крутящий момент	198N·m@4400rpm	204N·m@4400rpm
Топливная экономичность (NEDC)	6.2L/100km	5.3L/100km
Стандарты выбросов	Евро V / Национальный VIb	Евро V / Национальный VIb

Предыдущий Следующий

связаться с нами

Сопутствующие популярные продукты

Двигатель в сборе General Motors (LE5)

Стабильный, надежный, экономичный и практичный», кулачковый двигатель LE5 стал основной моделью GM в середине 2000-х годов благодаря своей зрелой технологии естественного всасывания и широкому применению на рынке.

Подробнее 🡥

Двигатель в сборе Volkswagen (EA888)

Двигатель EA888 – звездный турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen Group, охватывающий объем от 1,8 л до 2,0 л, с модульной конструкцией, адаптированный к поперечным/продольным платформам и используемый в моделях среднего и высокого класса Volkswagen, Audi, Skoda и других марок.

Подробнее 🡥

Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4NA)

Двигатель G4NA – это 2,0-литровый бензиновый двигатель с естественным всасыванием, разработанный Хендай на базе серии NU.

Подробнее 🡥

Двигатель в сборе Chery (SQR4J20)

Являясь основным продуктом стратегии Чери«Технология Чери», кулачковый двигатель FJ20 достигает баланса между мощностью и расходом топлива благодаря эффективному сгоранию, облегченной конструкции и оптимизированному турбонаддуву.

Подробнее 🡥

Двигатель в сборе Roewe (15S4U)

Распределительный вал двигателя RW 15S4U/15S4G – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией SAIC, охватывающий как естественный впрыск, так и турбонаддув, и в основном используемый в компактных моделях, таких как RW 350, 360 и MG ZS.

Подробнее 🡥

Головка блока цилиндров в сборе

Замена головки блока цилиндров двигателя в сборе позволяет решить проблемы потери мощности, утечки масла и воды, подгорания масла и другие проблемы, вызванные повреждением головки блока цилиндров с корнем, устранить скрытые опасности за один шаг, по сравнению с повторным ремонтом, не только сэкономить время, но и избежать дополнительных расходов, понесенных из-за повторного ремонта.

Подробнее 🡥

Блок цилиндров двигателя Chery (SQR472)

Описание Модель Chery 472Q Материал Легированный чугун Количество цилиндров 4 ...

Подробнее 🡥

Двигатель в сборе Dongfeng Xiaokang (SFG16)

Двигатель DFSK SFG16 – это высокоэффективный основной компонент бензинового двигателя, самостоятельно разработанный компанией Чунцин Сяокан Сила и предназначенный для рынка коммерческого транспорта, применимый для микрогрузовиков, легких грузовиков и автобусов малого и среднего размера.

Подробнее 🡥

Двигатель в сборе Ford (CAF488Q)

В обновленной версии 2025 года (CAF488WQE6) добавлена совместимость с 48-вольтовой легкой гибридной системой, которая обеспечивает время отклика на запуск/остановку двигателя на холостом ходу ≤0,3 секунды благодаря стартер-генератору с ременным приводом (BSG) и повышает экономию топлива еще на 8%.

Подробнее 🡥