Продукция
G4FJ
Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников.
Описание
маркер
Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников. Являясь рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л с турбонаддувом, его основная механическая структура (распределительный вал) объединяет такие ключевые компоненты, как блок цилиндров, коленчатый вал и поршни, обеспечивая высокую мощность и экономию топлива для всего автомобиля. С момента начала серийного производства в 2013 году распределительный вал широко используется в моделях ХендайTucson, Fiesta, Sonata и Kia KX5, а его совокупный объем установленных деталей превысил миллион единиц и получил высокую степень признания на рынке.
Основные технические параметры
| Параметр | Числовые значения | Техническое преимущество |
| Рабочий объем | 1.6L（1591cc） | Компактная конструкция, обеспечивающая мощность и топливную экономичность |
| Количество цилиндров | L4 | Сбалансированная выходная мощность и контроль вибрации |
| Структура клапанов | DOHC 16 клапанов | Двойной регулируемый клапан (D-CVVT) для повышения эффективности сгорания топлива |
| Степень сжатия | 9.5:1-10.1:1 | Адаптивная настройка для различных условий работы |
| Максимальная мощность | 130kW（177PS）@5500rpm | Лучшая в своем классе удельная мощность благодаря технологии турбонаддува |
| Максимальный крутящий момент | 265N·m@1500-4500rpm | Широкодиапазонная платформа крутящего момента для взрывной динамики на низких оборотах и непрерывной работы на высоких |
| Тип топлива | Бензин (прямой впрыск) | Система непосредственного впрыска под высоким давлением (200 бар) для оптимального распыления топлива |
| Нормы выбросов | Euro 6D-TEMP | Отвечает требованиям ведущих мировых экологических норм |
| Вес | 106.3kg | Блок цилиндров из алюминиевого сплава + облегченная конструкция, уменьшение |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
D4G15B
Двигатель Чери D4G15B – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией Чери Автомобили и предназначенный для экономичных легковых и коммерческих автомобилей.
G4FG
Двигатель G4FG – основной силовой агрегат серии Gamma II компании Хендай, предназначенный для экономичных легковых автомобилей, таких как Хендай Rondo (модели 2012-2017 гг.) и Kia K3.
Чанань 478
Двигательный модуль серии Changan 478 — это ключевой компонент бензинового атмосферного двигателя объёмом 1,6 л, разработанный корпорацией Changan Automobile.
Лифан 479
Распределительные валы двигателя Лифан серии 479 являются собственными разработками компании Лифан, оптимизированными и усовершенствованными на основе технологической платформы Тойота, и позиционируются на рынке экономичных легковых автомобилей, в основном в моделях Лифан 320, Лифан 520, Лифан X60 и других.
G4KD
Благодаря технологии двойного CVVT, легкой конструкции и стабильной мощности, двигатель G4KD является высококонкурентным на рынке двигателей объемом 2,0 л с естественным всасыванием.
15S4U
Распределительный вал двигателя RW 15S4U/15S4G – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией SAIC, охватывающий как естественный впрыск, так и турбонаддув, и в основном используемый в компактных моделях, таких как RW 350, 360 и MG ZS.
G4KJ
Благодаря высокоэффективной системе сгорания, легкой конструкции и широким возможностям адаптации, двигатель G4KJ стал основным силовым агрегатом для моделей Хендай среднего и высокого класса.
SQR484
Двигатель SQR484 является одним из основных продуктов серии ACTECO, самостоятельно разработанной компанией Чери Автомобили. Он позиционируется как двигатель среднего и большого объема с естественным впрыском и в основном подходит для рынка среднеразмерных внедорожников и седанов.
LE5
Стабильный, надежный, экономичный и практичный», кулачковый двигатель LE5 стал основной моделью GM в середине 2000-х годов благодаря своей зрелой технологии естественного всасывания и широкому применению на рынке.
6G72
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
2TR
Кулачковый двигатель Тойота 2TR-FE – идеальный выбор силовой установки для тяжелых внедорожников и коммерческих автомобилей благодаря исключительной надежности, широкому крутящему моменту и отличной экологической адаптации.
LTG
Являясь флагманской моделью семейства Ecotec третьего поколения, двигатель LTG был установлен более чем на 2 миллионах автомобилей с момента начала серийного производства в 2013 году и был удостоен награды Ward’s 10 Best Engines.
Джили 1.8
Кулачковый двигатель Джили 1.8 обеспечивает баланс между мощностью, экономичностью и надежностью благодаря таким технологиям, как турбонаддув, непосредственный впрыск и облегчение конструкции.