-
-
-
WhatsApp
Продукция
-
NDG3.0
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KJ)
-
Двигатель в сборе General Motors (LE5)
-
Двигатель в сборе Nissan (MR20)
-
Двигатель в сборе Chery (SQR4J16)
-
Двигатель в сборе Chery (SQR484)
-
KD488
-
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KD)
-
Круз
-
Блок цилиндров двигателя Chery (SQR372)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FA)
-
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA211)
-
Двигатель в сборе General Motors (LTG)
-
Двигатель в сборе Chery (SQR481)
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FD)
Кулачковый двигатель G4FD является основным силовым агрегатом серии Gamma II компании Хендай, предназначенной для компактных автомобилей и городских внедорожников.
Описание
маркер
Кулачковый двигатель G4FD является основным силовым агрегатом серии Gamma II компании Хендай, предназначенной для компактных автомобилей и городских внедорожников. С момента начала серийного производства в 2009 году этот двигатель широко используется в автомобилях Хендай Tucson, i30, ix35, Kia K3, Soul и других моделях общим объемом более 5 миллионов единиц, благодаря технологии прямого впрыска, облегченной конструкции и высокоэффективным характеристикам сгорания, и является одним из основных двигателей Хендай Киа Группа на мировом рынке. По результатам исследований европейского рынка двигатель G4FD занимает первое место в своем классе с показателем безотказной работы в течение трех лет 91 %.
Ключевые параметры производительности
| Название параметра | Числовое значение | Примечания |
| Рабочий объем | 1591cc | Рядный четырехцилиндровый двигатель |
| Степень сжатия | 11.0:1 | Высокая степень сжатия повышает тепловую эффективность |
| Максимальная мощность | 130-140PS/6300rpm | Разница в 5 л.с. между версиями Евро 5 и Евро 6 |
| Пиковый крутящий момент | 160-167N·m/4200rpm | Небольшие различия в настройке для разных моделей |
| Экономия топлива | 7,5 л/100 км (комбинированный) | На основе стандарта испытаний WLTC |
| Емкость масла | 4.2L | Рекомендуемое полностью синтетическое масло 0W-30 |
| Вес | 120 кг (включая аксессуары) | Вес нетто выпуклой машины 101,9 кг |
| Трансмиссия | 6MT/6AT/7DCT | Поддерживаются механические, автоматические коробки передач и коробки с двумя сцеплениями. |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Двигатель в сборе Volkswagen (EA211)
Двигатель EA211 convex оснащен блоком цилиндров из алюминиевого сплава и чугунной облицовкой, что позволяет снизить вес на 22 кг по сравнению с предыдущим двигателем EA111.
Двигатель в сборе Roewe (18K4G)
Серия двигателей RW1.8/1.8T – это высокопроизводительные силовые агрегаты, самостоятельно разработанные компанией SAIC и использующие передовые технологии турбонаддува и естественного всасывания для компактных седанов, внедорожников и других моделей.
Двигатель в сборе Toyota (2TR)
Кулачковый двигатель Тойота 2TR-FE – идеальный выбор силовой установки для тяжелых внедорожников и коммерческих автомобилей благодаря исключительной надежности, широкому крутящему моменту и отличной экологической адаптации.
Блок цилиндров двигателя Toyota (3SZ)
Описание Модель 3SZ Материал Легированный чугун Количество цилиндров 4 Тип т...
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA111)
Описание Модель Volkswagen EA111 Материал Легированный чугун Количество цилинд...
Двигатель в сборе Roewe (15S4U)
Распределительный вал двигателя RW 15S4U/15S4G – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией SAIC, охватывающий как естественный впрыск, так и турбонаддув, и в основном используемый в компактных моделях, таких как RW 350, 360 и MG ZS.
Двигатель в сборе Volkswagen (EA888)
Двигатель EA888 – звездный турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen Group, охватывающий объем от 1,8 л до 2,0 л, с модульной конструкцией, адаптированный к поперечным/продольным платформам и используемый в моделях среднего и высокого класса Volkswagen, Audi, Skoda и других марок.
Двигатель в сборе Mitsubishi (6G72)
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4NA)
Двигатель G4NA – это 2,0-литровый бензиновый двигатель с естественным всасыванием, разработанный Хендай на базе серии NU.
Двигатель в сборе Huachen Xinyuan (DLDG15)
Двигатель DG15 компании Чунцин Синьюань Пауэр (Chongqing Xinyuan Power) — это основной механический узел бензинового двигателя объёмом 1,5 л с естественным впуском. Разработан этой компанией самостоятельно и широко применяется в легких коммерческих и пассажирских автомобилях, таких как Jinbei 750, SWM X7 и других моделях.
Двигатель в сборе Nissan (HR16)
Двигатель HR16 – это четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л с естественным всасыванием, разработанный компанией Ниссан.
Двигатель в сборе General Motors (LE5)
Стабильный, надежный, экономичный и практичный», кулачковый двигатель LE5 стал основной моделью GM в середине 2000-х годов благодаря своей зрелой технологии естественного всасывания и широкому применению на рынке.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KJ)
Благодаря высокоэффективной системе сгорания, легкой конструкции и широким возможностям адаптации, двигатель G4KJ стал основным силовым агрегатом для моделей Хендай среднего и высокого класса.
Двигатель в сборе Volkswagen (EA111)
Кулачковый двигатель Volkswagen EA111 является основным компонентом платформы малолитражных силовых агрегатов Volkswagen Group, которая в основном используется в компактных автомобилях (Volkswagen Golf 6, Sprinter, Ranger, Bora, Skoda Minnow и др.) и охватывает версии объемом 1,4 л с турбонаддувом и 1,6 л с естественным всасыванием.