-
-
-
WhatsApp
Продукция
-
Двигатель в сборе Changan (JL478)
-
Двигатель в сборе Roewe (15S4U)
-
Двигатель в сборе Chery (SQR4J16)
-
Двигатель в сборе Nissan (HR16)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4LC)
-
Двигатель в сборе General Motors (LE5)
-
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA111)
-
Двигатель в сборе Ford (CAF479WQ1)
-
Двигатель в сборе Nissan (MR20)
-
Двигатель в сборе Huachen Xinyuan (DLDG15)
-
Головка блока цилиндров двигателя Hyundai в сборе (G4KD/G4KE)
-
Двигатель в сборе Volkswagen (EA211)
-
Двигатель в сборе Ford (CAF488Q)
-
Двигатель в сборе General Motors (LFF)
-
Блок цилиндров двигателя Toyota (3SZ)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FD)
Двигатель в сборе Chery (SQR4J20)
Являясь основным продуктом стратегии Чери«Технология Чери», кулачковый двигатель FJ20 достигает баланса между мощностью и расходом топлива благодаря эффективному сгоранию, облегченной конструкции и оптимизированному турбонаддуву.
Описание
маркер
Являясь основным продуктом стратегии Чери«Технология Чери», кулачковый двигатель FJ20 достигает баланса между мощностью и расходом топлива благодаря эффективному сгоранию, облегченной конструкции и оптимизированному турбонаддуву. Его тепловой КПД 39% и крутящий момент 390 Н・м не только побили потолок производительности двигателей 2.0T независимых брендов, но и подтвердили его техническую мощь, экспортируя на японский рынок. В будущем этот кулачок будет использоваться в моделях Чери высокого класса и гибридных системах, способствуя превращению бренда в глобализированное технологичное автомобильное предприятие.
Основные параметры
Рабочий объем: 1998 мл (2,0 л)
Наддув: турбонаддув (интегрированный выхлопной коллектор + Турбина с двойным прокрутом)
Максимальная мощность: 192 кВт (261 л.с.)/5500-6000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 390 Н-м/1750-4000 об/мин
Степень сжатия: 10,5:1
Топливная система: прямой впрыск под высоким давлением 350 бар + двойные форсунки
Стандарт выбросов: Национальный VI B
Облегченная конструкция: полностью алюминиевый блок цилиндров + кованый коленчатый вал, вес машины ≤165 кг.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Двигатель в сборе Dongfeng Xiaokang (DK15)
Двигатель DFSK DK15 – это высокопроизводительный силовой агрегат, разработанный компанией Чунцин Сяокан Сила для рынка коммерческих автомобилей. Он имеет рядную четырехцилиндровую конструкцию с естественным всасыванием, в основе которой лежит концепция «высокая надежность, низкий расход топлива и высокая мощность».
Головка блока цилиндров двигателя Hyundai в сборе (G4KD/G4KE)
Замена головки блока цилиндров двигателя в сборе позволяет решить проблемы потери мощности, утечки масла и воды, подгорания масла и другие проблемы, вызванные повреждением головки блока цилиндров с корнем, устранить скрытые опасности за один шаг, по сравнению с повторным ремонтом, не только сэкономить время, но и избежать дополнительных расходов, понесенных из-за повторного ремонта.
Двигатель в сборе Mitsubishi (6G72)
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
Распределительные валы двигателя Лифан серии 479 являются собственными разработками компании Лифан, оптимизированными и усовершенствованными на основе технологической платформы Тойота, и позиционируются на рынке экономичных легковых автомобилей, в основном в моделях Лифан 320, Лифан 520, Лифан X60 и других.
Двигатель в сборе Dong’an (DAM16KR/DAM16KL)
Двигатель Донган DAM16 – это 1,6-литровый бензиновый двигатель на платформе Донган Сила серии M. Он имеет рядную четырехцилиндровую конструкцию с двойным верхним распредвалом (DOHC) и объединяет технические усовершенствования Mitsubishi для обеспечения высокой эффективности мощности и низкого уровня выбросов.
Блок цилиндров двигателя Toyota (3SZ)
Описание Модель 3SZ Материал Легированный чугун Количество цилиндров 4 Тип т...
Головка блока цилиндров в сборе
Замена головки блока цилиндров двигателя в сборе позволяет решить проблемы потери мощности, утечки масла и воды, подгорания масла и другие проблемы, вызванные повреждением головки блока цилиндров с корнем, устранить скрытые опасности за один шаг, по сравнению с повторным ремонтом, не только сэкономить время, но и избежать дополнительных расходов, понесенных из-за повторного ремонта.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4LC)
Двигатель G4LC – это разработанный компанией Хендай 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с естественной аспирацией, относящийся к серии Gamma II (семейство Kappa), который широко используется в компактных моделях Хендай и Киа, таких как Хендай i20, i30 и Solaris, а также Киа Ceed, Rio и Stonic, с момента своего появления в 2014 году.
Двигатель в сборе General Motors (LE5)
Стабильный, надежный, экономичный и практичный», кулачковый двигатель LE5 стал основной моделью GM в середине 2000-х годов благодаря своей зрелой технологии естественного всасывания и широкому применению на рынке.
Двигатель в сборе Chery (SQR481)
Кулачковый двигатель Чери серии SQR481 – один из основных продуктов серии ACTECO, охватывающий три объема: 1,6 л (SQR481F), 1,8 л (SQR481FC) и 1,9 л дизель (SQR481A), с рядным четырехцилиндровым двигателем, двойным верхним распредвалом (DOHC), 16-клапанной структурой и адаптированный к механической/автоматической коробке передач, которые широко используются в Чери A3, A5, Руиху 3, Вейлин V5 и других моделях.Основными преимуществами двигателей являются облегченная конструкция, высокоэффективная технология сгорания топлива и надежная долговечность.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FJ)
Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников.
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA111)
Описание Модель Volkswagen EA111 Материал Легированный чугун Количество цилинд...
Двигатель в сборе Volkswagen (EA888)
Двигатель EA888 – звездный турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen Group, охватывающий объем от 1,8 л до 2,0 л, с модульной конструкцией, адаптированный к поперечным/продольным платформам и используемый в моделях среднего и высокого класса Volkswagen, Audi, Skoda и других марок.