Продукция
EA888
Двигатель EA888 – звездный турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen Group, охватывающий объем от 1,8 л до 2,0 л, с модульной конструкцией, адаптированный к поперечным/продольным платформам и используемый в моделях среднего и высокого класса Volkswagen, Audi, Skoda и других марок.
Описание
маркер
Двигатель EA888 - звездный турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen Group, охватывающий объем от 1,8 л до 2,0 л, с модульной конструкцией, адаптированный к поперечным/продольным платформам и используемый в моделях среднего и высокого класса Volkswagen, Audi, Skoda и других марок. В пятом поколении (серийное производство которого начнется в 2025 году) интегрированы такие технологии, как турбина VTG с переменным сечением, впрыск под сверхвысоким давлением 500 бар и полный цикл Миллера, что позволяет достичь баланса мощности, эффективности и надежности.
Технические параметры (возьмем в качестве примера версию повышенной мощности пятого поколения 2.0T)
| Элемент параметра | Числовое значение |
| Рабочий объем | 1984 мл (рядный четырехцилиндровый) |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 82.5mm×92.8mm |
| Степень сжатия | 10,5:1 (версия с высокой мощностью) / 12,5:1 (версия с низкой мощностью) |
| Максимальная мощность | 200kW（272PS）@5000-6500rpm |
| Пиковый крутящий момент | 400N·m@1700-4500rpm |
| Топливная система | Прямой впрыск 500 бар + коллекторный впрыск |
| Турбокомпрессор | Турбонагнетатель с переменным поперечным сечением VTG (время отклика секунд) |
| Тепловая эффективность | 38,5% (полный цикл Миллера) |
| Расход топлива WLTC | 8.35L/100km |
| Нормы выбросов | Евро 7 (выбросы твердых частиц составляют лишь 1/10 часть от национального предела VI) |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
G4FG
Двигатель G4FG – основной силовой агрегат серии Gamma II компании Хендай, предназначенный для экономичных легковых автомобилей, таких как Хендай Rondo (модели 2012-2017 гг.) и Kia K3.
Чанань 478
Двигательный модуль серии Changan 478 — это ключевой компонент бензинового атмосферного двигателя объёмом 1,6 л, разработанный корпорацией Changan Automobile.
Roewe1.8
Серия двигателей RW1.8/1.8T – это высокопроизводительные силовые агрегаты, самостоятельно разработанные компанией SAIC и использующие передовые технологии турбонаддува и естественного всасывания для компактных седанов, внедорожников и других моделей.
6G72
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
SQR484
Двигатель SQR484 является одним из основных продуктов серии ACTECO, самостоятельно разработанной компанией Чери Автомобили. Он позиционируется как двигатель среднего и большого объема с естественным впрыском и в основном подходит для рынка среднеразмерных внедорожников и седанов.
G4FJ
Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников.
LTG
Являясь флагманской моделью семейства Ecotec третьего поколения, двигатель LTG был установлен более чем на 2 миллионах автомобилей с момента начала серийного производства в 2013 году и был удостоен награды Ward’s 10 Best Engines.
CAF479WQ1
Являясь основным продуктом серии EcoBoost компании Форд, кулачковый двигатель CAF479WQ1 объединяет в себе три технических гена – турбонаддув, непосредственный впрыск и облегченную конструкцию.
G4LC
Двигатель G4LC – это разработанный компанией Хендай 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с естественной аспирацией, относящийся к серии Gamma II (семейство Kappa), который широко используется в компактных моделях Хендай и Киа, таких как Хендай i20, i30 и Solaris, а также Киа Ceed, Rio и Stonic, с момента своего появления в 2014 году.
LE5
Стабильный, надежный, экономичный и практичный», кулачковый двигатель LE5 стал основной моделью GM в середине 2000-х годов благодаря своей зрелой технологии естественного всасывания и широкому применению на рынке.
