-
-
-
WhatsApp
Продукция
-
Двигатель в сборе Volkswagen (EA211)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KD)
-
Двигатель в сборе Geely (JL4G18TD)
-
Двигатель в сборе Ford (CAF488Q)
-
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA211)
-
Двигатель в сборе Chery (SQR4J16)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FJ)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KJ)
-
Двигатель в сборе Chery (SQRD4G15B)
-
Двигатель в сборе Chery (SQRE4T15)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FG)
-
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
-
Двигатель в сборе Dongfeng Xiaokang (DK15)
-
B10
-
Двигатель в сборе Roewe (18K4G)
Двигатель в сборе Huachen Xinyuan (DLDG15)
Двигатель DG15 компании Чунцин Синьюань Пауэр (Chongqing Xinyuan Power) — это основной механический узел бензинового двигателя объёмом 1,5 л с естественным впуском. Разработан этой компанией самостоятельно и широко применяется в легких коммерческих и пассажирских автомобилях, таких как Jinbei 750, SWM X7 и других моделях.
Описание
маркер
Двигатель DG15 компании Чунцин Синьюань Пауэр (Chongqing Xinyuan Power) — это основной механический узел бензинового двигателя объёмом 1,5 л с естественным впуском. Разработан этой компанией самостоятельно и широко применяется в легких коммерческих и пассажирских автомобилях, таких как Jinbei 750, SWM X7 и других моделях. Двигатель оснащён облегчённым алюминиевым блоком цилиндров, системой DOHC (два верхних распределительных вала) и CVVT (система изменения фаз газораспределения), что обеспечивает баланс между мощностью и топливной экономичностью. Соответствует требованиям экологического стандарта «Китай V»
Технические характеристики
| Наименование | Показатель |
| Модель двигателя | DG15 |
| Объём | 1.5л（1498мл） |
| Количество цилиндров / расположение | Рядный четырёхцилиндровый (L4)
|
| Газораспределительный механизм | DOHC два верхних распределительных вала, （16 клапанов） |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Максимальная мощность | 82 кВт（112 л.с.）при 5800 об/мин
|
| Максимальный крутящий момент | 147 Н·м при 4000–4500 об/мин |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 |
| Система подачи топлива | Многоточечный впрыск топлива (MPI) |
| Экологический стандарт | Китай V (GB18352.5-2013) |
| Совместимые автомобили | Jinbei 750, SWM X7 и другие MPV/SUV |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
Распределительные валы двигателя Лифан серии 479 являются собственными разработками компании Лифан, оптимизированными и усовершенствованными на основе технологической платформы Тойота, и позиционируются на рынке экономичных легковых автомобилей, в основном в моделях Лифан 320, Лифан 520, Лифан X60 и других.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
Известный своей высокой надежностью и низкими эксплуатационными расходами, кулачковый двигатель G4KE имеет совокупную базу установленных агрегатов более 2 миллионов единиц в Северной Америке, Европе и Азии.
Двигатель в сборе Chery (SQR484)
Двигатель SQR484 является одним из основных продуктов серии ACTECO, самостоятельно разработанной компанией Чери Автомобили. Он позиционируется как двигатель среднего и большого объема с естественным впрыском и в основном подходит для рынка среднеразмерных внедорожников и седанов.
Двигатель в сборе Mitsubishi (6G72)
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
Двигатель в сборе General Motors (LTG)
Являясь флагманской моделью семейства Ecotec третьего поколения, двигатель LTG был установлен более чем на 2 миллионах автомобилей с момента начала серийного производства в 2013 году и был удостоен награды Ward’s 10 Best Engines.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4NA)
Двигатель G4NA – это 2,0-литровый бензиновый двигатель с естественным всасыванием, разработанный Хендай на базе серии NU.
Головка блока цилиндров двигателя Hyundai в сборе (G4KD/G4KE)
Замена головки блока цилиндров двигателя в сборе позволяет решить проблемы потери мощности, утечки масла и воды, подгорания масла и другие проблемы, вызванные повреждением головки блока цилиндров с корнем, устранить скрытые опасности за один шаг, по сравнению с повторным ремонтом, не только сэкономить время, но и избежать дополнительных расходов, понесенных из-за повторного ремонта.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FA)
Кулачок двигателя G4FA является основным продуктом серии Gamma компании Хендай, разработанной для компактных автомобилей, и широко используется в Хендай i20, i30, Kia K2 и Юэна с начала производства в 2006 году.
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA111)
Описание Модель Volkswagen EA111 Материал Легированный чугун Количество цилинд...
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FJ)
Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников.
Двигатель в сборе Dongfeng Xiaokang (DK15)
Двигатель DFSK DK15 – это высокопроизводительный силовой агрегат, разработанный компанией Чунцин Сяокан Сила для рынка коммерческих автомобилей. Он имеет рядную четырехцилиндровую конструкцию с естественным всасыванием, в основе которой лежит концепция «высокая надежность, низкий расход топлива и высокая мощность».
Двигатель в сборе Volkswagen (EA211)
Двигатель EA211 convex оснащен блоком цилиндров из алюминиевого сплава и чугунной облицовкой, что позволяет снизить вес на 22 кг по сравнению с предыдущим двигателем EA111.
Двигатель в сборе Volkswagen (EA111)
Кулачковый двигатель Volkswagen EA111 является основным компонентом платформы малолитражных силовых агрегатов Volkswagen Group, которая в основном используется в компактных автомобилях (Volkswagen Golf 6, Sprinter, Ranger, Bora, Skoda Minnow и др.) и охватывает версии объемом 1,4 л с турбонаддувом и 1,6 л с естественным всасыванием.
Двигатель в сборе Nissan (MR20)
Кулачковый двигатель Ниссан MR20 стал классическим силовым агрегатом для рынка семейных автомобилей благодаря продуманной технической архитектуре, сбалансированным характеристикам и надежному качеству.
Двигатель в сборе Roewe (15S4U)
Распределительный вал двигателя RW 15S4U/15S4G – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией SAIC, охватывающий как естественный впрыск, так и турбонаддув, и в основном используемый в компактных моделях, таких как RW 350, 360 и MG ZS.