-
-
-
WhatsApp
Продукция
-
Блок цилиндров двигателя Daewoo (F8CV)
-
KD488
-
Двигатель в сборе Toyota (2TR)
-
Двигатель в сборе Chery (SQR484)
-
Круз
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KD)
-
B10
-
Двигатель в сборе Nissan (HR16)
-
Двигатель в сборе Changan (JL478)
-
Двигатель в сборе Dongfeng Xiaokang (SFG16)
-
Двигатель в сборе Geely (JL4G18TD)
-
Двигатель в сборе General Motors (LTG)
-
Двигатель в сборе General Motors (LE5)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
-
Двигатель в сборе Chery (SQRD4G15B)
-
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
Двигатель в сборе Mitsubishi (6G72)
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
Описание
маркер
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью. Чугунный блок и низкий крутящий момент делают его классическим выбором для внедорожников, в то время как версии DOHC и GDI сочетают производительность на дороге с экономией топлива. Несмотря на трудности, связанные с нормами выбросов, кулачковый двигатель сохраняет свои позиции на рынке благодаря своему потенциалу тюнинга и проверенной цепочке поставок, а также является ключевым представителем моторных технологий Мицубиси.
Рабочие параметры (типовая версия)
| Параметр | SOHC 12V | SOHC 24V | DOHC 24V | GDI DOHC 24V |
| Вытеснение | 2972cc | 2972cc | 2972cc | 2972cc |
| Степень сжатия | 9.0:1 | 9.0:1 | 10.0:1 | 11.0:1 |
| Максимальная мощность | 140-160 л.с. | 170-185 л.с. | 195-225 л.с. | 215-240 л.с. |
| Пиковый крутящий момент | 230-250N·m | 255-265N·m | 265-280N·m | 300-305N·m |
| Тип топлива | 92 бензин | 92 бензин | 95 бензин | 95 бензин |
| Стандарт выбросов | Евро 2 | Евро 3 | Евро 3/4 | Евро 5 |
| Подходящие модели | Pajero V33 | Pajero V73 | Мицубиси Eclipse | Японский рынок Diamante |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FD)
Кулачковый двигатель G4FD является основным силовым агрегатом серии Gamma II компании Хендай, предназначенной для компактных автомобилей и городских внедорожников.
Блок цилиндров двигателя Toyota (3SZ)
Описание Модель 3SZ Материал Легированный чугун Количество цилиндров 4 Тип т...
Двигатель в сборе Chery (SQR481)
Кулачковый двигатель Чери серии SQR481 – один из основных продуктов серии ACTECO, охватывающий три объема: 1,6 л (SQR481F), 1,8 л (SQR481FC) и 1,9 л дизель (SQR481A), с рядным четырехцилиндровым двигателем, двойным верхним распредвалом (DOHC), 16-клапанной структурой и адаптированный к механической/автоматической коробке передач, которые широко используются в Чери A3, A5, Руиху 3, Вейлин V5 и других моделях.Основными преимуществами двигателей являются облегченная конструкция, высокоэффективная технология сгорания топлива и надежная долговечность.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FC)
Кулачковый двигатель G4FC является основным продуктом серии Gamma компании Хендэ Мотор Групп.
Двигатель в сборе Volkswagen (EA211)
Двигатель EA211 convex оснащен блоком цилиндров из алюминиевого сплава и чугунной облицовкой, что позволяет снизить вес на 22 кг по сравнению с предыдущим двигателем EA111.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FA)
Кулачок двигателя G4FA является основным продуктом серии Gamma компании Хендай, разработанной для компактных автомобилей, и широко используется в Хендай i20, i30, Kia K2 и Юэна с начала производства в 2006 году.
Двигатель в сборе Volkswagen (EA111)
Кулачковый двигатель Volkswagen EA111 является основным компонентом платформы малолитражных силовых агрегатов Volkswagen Group, которая в основном используется в компактных автомобилях (Volkswagen Golf 6, Sprinter, Ranger, Bora, Skoda Minnow и др.) и охватывает версии объемом 1,4 л с турбонаддувом и 1,6 л с естественным всасыванием.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KD)
Благодаря технологии двойного CVVT, легкой конструкции и стабильной мощности, двигатель G4KD является высококонкурентным на рынке двигателей объемом 2,0 л с естественным всасыванием.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
Известный своей высокой надежностью и низкими эксплуатационными расходами, кулачковый двигатель G4KE имеет совокупную базу установленных агрегатов более 2 миллионов единиц в Северной Америке, Европе и Азии.
Двигатель в сборе Huachen Xinyuan (DLDG15)
Двигатель DG15 компании Чунцин Синьюань Пауэр (Chongqing Xinyuan Power) — это основной механический узел бензинового двигателя объёмом 1,5 л с естественным впуском. Разработан этой компанией самостоятельно и широко применяется в легких коммерческих и пассажирских автомобилях, таких как Jinbei 750, SWM X7 и других моделях.
Двигатель в сборе Ford (CAF488Q)
В обновленной версии 2025 года (CAF488WQE6) добавлена совместимость с 48-вольтовой легкой гибридной системой, которая обеспечивает время отклика на запуск/остановку двигателя на холостом ходу ≤0,3 секунды благодаря стартер-генератору с ременным приводом (BSG) и повышает экономию топлива еще на 8%.
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
Распределительные валы двигателя Лифан серии 479 являются собственными разработками компании Лифан, оптимизированными и усовершенствованными на основе технологической платформы Тойота, и позиционируются на рынке экономичных легковых автомобилей, в основном в моделях Лифан 320, Лифан 520, Лифан X60 и других.
Двигатель в сборе Volkswagen (EA888)
Двигатель EA888 – звездный турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель Volkswagen Group, охватывающий объем от 1,8 л до 2,0 л, с модульной конструкцией, адаптированный к поперечным/продольным платформам и используемый в моделях среднего и высокого класса Volkswagen, Audi, Skoda и других марок.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4NA)
Двигатель G4NA – это 2,0-литровый бензиновый двигатель с естественным всасыванием, разработанный Хендай на базе серии NU.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KJ)
Благодаря высокоэффективной системе сгорания, легкой конструкции и широким возможностям адаптации, двигатель G4KJ стал основным силовым агрегатом для моделей Хендай среднего и высокого класса.