-
-
-
WhatsApp
Продукция
-
Двигатель в сборе Chery (SQR484)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4LC)
-
Двигатель в сборе General Motors (LE5)
-
Двигатель в сборе Lifan (LFB479Q)
-
Двигатель в сборе Chery (SQRE4T15)
-
Блок цилиндров двигателя Toyota (3SZ)
-
Двигатель в сборе Geely (JL4G18TD)
-
Двигатель в сборе Ford (CAF488Q)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
-
Блок цилиндров двигателя Volkswagen (EA111)
-
Двигатель в сборе Ford (CAF479WQ1)
-
Круз
-
Двигатель в сборе Chery (SQR481)
-
Двигатель в сборе Changan (JL478)
-
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FC)
-
Двигатель в сборе Nissan (HR16)
Двигатель в сборе Toyota (2TR)
Кулачковый двигатель Тойота 2TR-FE – идеальный выбор силовой установки для тяжелых внедорожников и коммерческих автомобилей благодаря исключительной надежности, широкому крутящему моменту и отличной экологической адаптации.
Описание
маркер
Кулачковый двигатель Тойота 2TR-FE - идеальный выбор силовой установки для тяжелых внедорожников и коммерческих автомобилей благодаря исключительной надежности, широкому крутящему моменту и отличной экологической адаптации. Его техническая архитектура обеспечивает баланс между мощностью и экономичностью обслуживания и обладает значительной рыночной конкурентоспособностью среди аналогичных продуктов.
Сценарии применения и позиционирование на рынке
Двигатель в основном используется в следующих моделях:
Тойота Prado 2700: в паре с трансмиссией 5MT/6AT, с системой полного привода, с максимальным уклоном 60% и глубиной преодолеваемой колеи 700 мм.
Пикап Тойота Hilux: заднеприводная версия с тяговым усилием до 2,5 тонн, полноприводная версия способна преодолевать бездорожье с уклоном до 60 %.
Автобус Тойота Haili: 13-местная версия имеет полную массу 2,1 тонны и максимальную скорость 160 км/ч с двигателем 2TR-FE.
Сравнение технологий и конкурентоспособность на рынке
| Сравнительные размеры | Тойота 2TR-FE | Ниссан QR25DE | Мицубиси 4J11 |
| Рабочий объем | 2.7L | 2.5L | 2.0L |
| Максимальная мощность | 120kW@5200rpm | 135kW@6000rpm | 110kW@6000rpm |
| Пиковый крутящий момент | 246N·m@3900rpm | 233N·m@4000rpm | 197N·m@4200rpm |
| степень сжатия | 10.2:1 | 9.8:1 | 11.0:1 |
| Экономия топлива | 12.4L/100km | 10.8L/100km | 9.2L/100km |
| Долговечность | 500 000 км без капитального ремонта | 350 000 км без капитального ремонта | 400 000 км без капитального ремонта |
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Двигатель в сборе Nissan (HR16)
Двигатель HR16 – это четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,6 л с естественным всасыванием, разработанный компанией Ниссан.
Двигатель в сборе Chery (SQR481)
Кулачковый двигатель Чери серии SQR481 – один из основных продуктов серии ACTECO, охватывающий три объема: 1,6 л (SQR481F), 1,8 л (SQR481FC) и 1,9 л дизель (SQR481A), с рядным четырехцилиндровым двигателем, двойным верхним распредвалом (DOHC), 16-клапанной структурой и адаптированный к механической/автоматической коробке передач, которые широко используются в Чери A3, A5, Руиху 3, Вейлин V5 и других моделях.Основными преимуществами двигателей являются облегченная конструкция, высокоэффективная технология сгорания топлива и надежная долговечность.
Двигатель в сборе Mitsubishi (6G72)
Благодаря архитектуре V6, многоклапанной конструкции и технологии MIVEC двигатель Мицубиси 6G72 обладает превосходной мощностью, надежностью и адаптивностью.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4FJ)
Кулачковый двигатель G4FJ является основным силовым компонентом серии Gamma II от Хендай, предназначенной для высокопроизводительных компактных автомобилей и внедорожников.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4NA)
Двигатель G4NA – это 2,0-литровый бензиновый двигатель с естественным всасыванием, разработанный Хендай на базе серии NU.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4LC)
Двигатель G4LC – это разработанный компанией Хендай 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с естественной аспирацией, относящийся к серии Gamma II (семейство Kappa), который широко используется в компактных моделях Хендай и Киа, таких как Хендай i20, i30 и Solaris, а также Киа Ceed, Rio и Stonic, с момента своего появления в 2014 году.
Двигатель в сборе Roewe (15S4U)
Распределительный вал двигателя RW 15S4U/15S4G – это высокоэффективный силовой агрегат, самостоятельно разработанный компанией SAIC, охватывающий как естественный впрыск, так и турбонаддув, и в основном используемый в компактных моделях, таких как RW 350, 360 и MG ZS.
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KJ)
Благодаря высокоэффективной системе сгорания, легкой конструкции и широким возможностям адаптации, двигатель G4KJ стал основным силовым агрегатом для моделей Хендай среднего и высокого класса.
Двигатель в сборе Chery (SQR4J20)
Являясь основным продуктом стратегии Чери«Технология Чери», кулачковый двигатель FJ20 достигает баланса между мощностью и расходом топлива благодаря эффективному сгоранию, облегченной конструкции и оптимизированному турбонаддуву.
Головка блока цилиндров в сборе
Замена головки блока цилиндров двигателя в сборе позволяет решить проблемы потери мощности, утечки масла и воды, подгорания масла и другие проблемы, вызванные повреждением головки блока цилиндров с корнем, устранить скрытые опасности за один шаг, по сравнению с повторным ремонтом, не только сэкономить время, но и избежать дополнительных расходов, понесенных из-за повторного ремонта.
Блок цилиндров двигателя Chery (SQR472)
Описание Модель Chery 472Q Материал Легированный чугун Количество цилиндров 4 ...
Двигатель в сборе Changan (JL478)
Двигательный модуль серии Changan 478 — это ключевой компонент бензинового атмосферного двигателя объёмом 1,6 л, разработанный корпорацией Changan Automobile.
Двигатель в сборе Dongfeng Xiaokang (DK15)
Двигатель DFSK DK15 – это высокопроизводительный силовой агрегат, разработанный компанией Чунцин Сяокан Сила для рынка коммерческих автомобилей. Он имеет рядную четырехцилиндровую конструкцию с естественным всасыванием, в основе которой лежит концепция «высокая надежность, низкий расход топлива и высокая мощность».
Двигатель в сборе Hyundai/Kia (G4KE)
Известный своей высокой надежностью и низкими эксплуатационными расходами, кулачковый двигатель G4KE имеет совокупную базу установленных агрегатов более 2 миллионов единиц в Северной Америке, Европе и Азии.
Двигатель в сборе Nissan (MR20)
Кулачковый двигатель Ниссан MR20 стал классическим силовым агрегатом для рынка семейных автомобилей благодаря продуманной технической архитектуре, сбалансированным характеристикам и надежному качеству.